[实用新型]单点悬架车轴总成有效
| 申请号： | 201120481135.6 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202319785U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 王爱政;魏强 | 申请（专利权）人： | 安徽奥泰特种车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04;B60G11/107 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 234000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及单点悬架车轴总成，包括前后车轴总成（1）、钢板弹簧总成（5），其特征在于：两个钢板弹簧总成（5）的一端分别与前车轴总成的轴体固定连接、另一端分别与后车轴总成的轴体固定连接，每个弹簧钢板总成（5）中部固定连接一个轴壳（8），所述的两轴壳（8）分别套装在平衡轴（9）的两端部，平衡轴（9）上还设有支架（10）与车架连接。本实用新型的有益效果是通过件钢板弹簧总成的变形，前后车轴总成可前后左右浮动，同时也通过轴壳的转动，在件钢板弹簧总成的带动下，前后车轴可较大幅度的上下浮动，横向可实现摆动，实现车辆通过坑凹不平路面时，各轮胎受力相同，适应山区路面运行。 | ||
| 搜索关键词： | 单点 悬架 车轴 总成 | ||
【主权项】：
单点悬架车轴总成，包括前后车轴总成（1）、钢板弹簧总成（5），其特征在于：两个钢板弹簧总成（5）的一端分别与前车轴总成的轴体固定连接、另一端分别与后车轴总成的轴体固定连接，每个弹簧钢板总成（5）中部固定连接一个轴壳（8），所述的两轴壳（8）分别套装在平衡轴（9）的两端部，平衡轴（9）上还设有支架（10）与车架连接。
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