[实用新型]汽车离合器踏板有效
| 申请号： | 201120489045.1 | 申请日： | 2011-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN202389210U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 吕长泉;康国旺;段福海;纽微龙;杨红雷;李长锁 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆离合器踏板结构，尤其涉及一种减小踏板踏空感的汽车离合器踏板，其包括与支撑板（1）转动连接的踏板臂（2），设置在支撑板（1）上的助力弹簧（3），在支撑板（1）上方固定设有离合踏板上支架（4），在踏板臂（2）与离合踏板上支架（4）之间设有扭簧（5），在踏板臂（2）踏下时，该扭簧（5）在其第一扭臂（51）被踏板臂（2）拨动时转动，扭簧（5）的第二扭臂（52）转过离合踏板上支架（4）下方的转动空间后，抵靠在离合踏板上支架（4）下方。采用上述技术方案，能够对踏板的踏板力进行补偿，以弥补踏板力落差，进而减小踏板的踏空感，其结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 踏板 | ||
【主权项】：
一种汽车离合器踏板，包括与支撑板（1）转动连接的踏板臂（2），设置在支撑板（1）上、与踏板臂（2）配合连接的、以在踏板臂（2）踏下时为踏板臂（2）提供反向助力的助力弹簧（3），在支撑板（1）上方固定设有离合踏板上支架（4），其特征在于：在踏板臂（2）与离合踏板上支架（4）之间设有扭簧（5），在踏板臂（2）踏下时，该扭簧（5）在其第一扭臂（51）被踏板臂（2）拨动时转动，扭簧（5）的第二扭臂（52）转过离合踏板上支架（4）下方的转动空间后，抵靠在离合踏板上支架（4）下方。
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