[实用新型]重卡后驱动桥轮边有效
| 申请号： | 201120507888.X | 申请日： | 2011-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN202319737U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 金元山;高银峰;宋延平 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/18 | 分类号： | B60B35/18;B60B37/10 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重卡后驱动桥轮边；包括轮毂、轮轴的轴头，轮毂上设置有轴孔，在轴头上套接有双列圆锥滚子轴承单元，并都置于轴孔内，轴孔为等径的贯通孔、轴头为等径的圆柱体。本实用新型的主要用途及优点：采取单一的轴承，轴孔、轴头加工容易，加工过程减少，节省加工时间，加工精度高。轮毂整体尺寸变小，重量减少约10kg，容易确定车轮受力中心。轴承游隙调整精确，安装、维修容易，寿命寿命长，且免维护，使用成本降低。轮毂轴承内侧不需要安装单独的油封结构，不容易漏油，降低生产成本且成品可靠性提高。 | ||
| 搜索关键词： | 重卡后 驱动 桥轮边 | ||
【主权项】：
一种重卡后驱动桥轮边，包括轮毂（1）、轮轴的轴头（3），轮毂（1）上设置有轴孔（2），其特征在于：在轴头（3）上套接有双列圆锥滚子轴承单元（4），并都置于轴孔（2）内，轴孔（2）为等径的贯通孔、轴头（3）为等径的圆柱体。
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