[实用新型]液压传动转向架隧道牵引机车有效
申请号: | 201120509897.2 | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN202320313U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 高渐宝;王伟;张宁川;李建斌;朱英;黄文健 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道装备制造有限公司 |
主分类号: | B61C9/14 | 分类号: | B61C9/14;B61F5/00;B61H11/06;B61H1/00 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 马鹏鹞 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种液压传动转向架隧道牵引机车,包括车体和车体下部的两个液压传动转向架,所述的车体内设有内燃机、液压系统,液压系统包括液压泵、液压油箱、液压系统散热器,内燃机驱动液压泵,在车体上设有与内燃机陪配套的进气过滤器、尾气净化器、燃油箱;所述的车体下部设有前后两支墩;两个液压传动转向架分别设置在前后两支墩下部,支墩座在承重芯盘上。该机车摈弃传统传动方式,采用液压系统传动动力。内燃机直接与液压泵相连,将内燃机的动能转化为液压能,再通过液压马达驱动机车前进。该结构与传统结构相比,结构紧凑,传动平稳,便于空间布置。 | ||
搜索关键词: | 液压 传动 转向架 隧道 牵引 机车 | ||
【主权项】:
一种液压传动转向架隧道牵引机车,包括车体和车体下部的两个液压传动转向架,其特征是:所述的车体内设有内燃机、液压系统,液压系统包括液压泵、液压油箱、液压系统散热器,内燃机驱动液压泵,在车体上设有与内燃机陪配套的进气过滤器、尾气净化器、燃油箱;所述的车体下部设有前后两支墩;所述的液压传动转向架含有车轮、横梁、平衡梁、驱动装置,制动装置,所述的车轮有两对,两个平衡梁,每对车轮的轮轴的两端通过轴承座安装在两个平衡梁的两端,两个车轴和两个平衡梁形成长方形框架;所述的驱动装置为两个,分别安装在车轴的中部;驱动装置包括安装在轮轴上的减速机和与减速机连接的液压马达,液压马达通过液压管路与车体内的液压泵连接,所述的两个平衡梁的中部设有对称的通孔,横梁的两端插入上述两个通孔内;横梁的中部表面设有承重芯盘;两个液压传动转向架分别设置在前后两支墩下部,支墩座在承重芯盘上。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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