[实用新型]汽车电子机械制动器有效
| 申请号： | 201120510038.5 | 申请日： | 2011-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN202371065U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 王维锐;傅云峰;葛正;江威 | 申请（专利权）人： | 浙江大学台州研究院 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18;F16D65/38 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人： | 白家驹 |
| 地址： | 317600 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电子机械制动器，包括前侧浮钳、浮动钳体，前侧浮钳连接前摩擦片，浮动钳体通过螺母活塞连接后摩擦片，前摩擦片与后摩擦片之间设置有制动盘；螺母活塞通过增力连杆机构连接电机；螺母活塞连接间隙调节机构；电机通过增力连杆机构推动后摩擦片和前摩擦片贴近制动盘，实现制动。本实用新型具有间隙调节功能，能够对制动盘与摩擦片之间的间隙进行自由调节，以保证车辆制动响应速度的恒定性，进一步保障制动性能。本实用新型制动性能好、结构简单、安装方便、易于维护、能量消耗少。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电子机械 制动器 | ||
【主权项】：
一种汽车电子机械制动器，其特征在于：包括前侧浮钳（1）、浮动钳体（7），前侧浮钳（1）连接前摩擦片（23），浮动钳体（7）通过螺母活塞（21）连接后摩擦片（22），前摩擦片（23）与后摩擦片（22）之间设置有制动盘（2）；螺母活塞（21）通过增力连杆机构（8）连接电机（15）；螺母活塞（21）连接间隙调节机构（19）；电机（15）通过增力连杆机构（8）推动后摩擦片（22）和前摩擦片（23）贴近制动盘（2），实现制动。
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