[实用新型]汽车排放尾气的回收装置有效
申请号: | 201120511184.X | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN202441455U | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 万里翔 | 申请(专利权)人: | 四川英志新能源股份有限公司;万里翔;寇开郁 |
主分类号: | F01N5/04 | 分类号: | F01N5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 621000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 汽车排放尾气的回收装置,是内燃机汽车尾气能量的回收和再利用系统结构。设置汽车排放尾气的回收装置;设置尾气能量转换及回收结构;通过气压马达将汽车的尾气能量转换为机械能,再通过空压机将尾气能量转换为气压能量,通过气压蓄能器储存起来;储存能量用于气压增压伺服制动系、气压制动系装置或气顶液制动系装置;储存能量用于汽车缓速制动系统装置;储存能量用于汽车动力转向系统装置;将汽车内燃机部分尾气引入内燃机气缸,用于再循环燃烧结构。本实用新型利用汽车尾气排放的能量,用于汽车的制动、动力转向,同时将一部分废气用于汽车的再循环燃烧,实现汽车节能和环保目的。 | ||
搜索关键词: | 汽车 排放 尾气 回收 装置 | ||
【主权项】:
汽车排放尾气的回收装置,其特征在于,包括以下结构特征:设置汽车排放尾气的回收装置;设置尾气能量转换及回收结构;通过气压马达将汽车的尾气能量转换为机械能,再通过空压机将尾气能量转换为气压能量,通过气压蓄能器储存起来;储存能量用于气压增压伺服制动系、气压制动系装置或气顶液制动系装置;储存能量用于汽车缓速制动系统装置;储存能量用于汽车动力转向系统装置;将汽车内燃机部分尾气引入内燃机气缸,用于再循环燃烧结构;所述汽车排放尾气的回收装置通过三级压力控制系统装置,通过多压力启动单向阀控制,实现回收尾气不会倒流;所述尾气能量转换及回收结构中,将汽车尾气能量通过气压马达转换为机械能,然后通过空压机转换为空气压力能,通过储能器储存起来;所述用于气压增压伺服制动系、气压制动系装置或气顶液制动系装置的储存能量,储存的气压能用于汽车行车制动中的气压增压伺服制动系装置、气压制动系装置和气顶液制动系装置;所述用于汽车缓速制动系统装置的中储存的气压能用于气压缓速制动系装置,将气压施加在固定于变速器输出轴上的缓速器;所述用于汽车动力转向系统装置中储存的气压能用于汽车动力转向系装置;将气压能转化为液压能,通过蓄能器储存起来,用于汽车动力转向;所述引入内燃机气缸的能量中将汽车内燃机部分尾气引入内燃机气缸,用于再循环燃烧结构。
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