[实用新型]一种窄轨距铁路车辆转向架有效
| 申请号： | 201120514956.5 | 申请日： | 2011-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN202378894U | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 祝笈;罗汉江;李亨利;邓涛;王云贵 | 申请（专利权）人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/06 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 杨盛彪 |
| 地址： | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种窄轨距铁路车辆转向架，包括轮对、侧架、减振装置、摇枕和制动装置，轮对通过滚动轴承装置与侧架滚动联接，其中：侧架通过中央悬挂与摇枕构成转向架主体结构；双作用弹性旁承安放于摇枕旁承盒内，摇枕旁承盒与摇枕铸为一体。本实用新型对车轮、车轴、摇枕、侧架在结构上进行优化，使其轮对满足窄轨距特别是1067mm轨距行使要求，主要承载结构结构强度，如摇枕、侧架满足18t轴重转向架承载要求。中央悬挂采用两级变刚度弹簧，增大空车静挠度，满足不同工况下对悬挂的不同要求。采用控制型转向架的摩擦式减振装置，提高转向架抗菱刚度。采用双作用弹性旁承，为车辆运行提供稳定的回转阻力矩，提高了车辆的运行速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨距 铁路车辆 转向架 | ||
【主权项】：
一种窄轨距铁路车辆转向架，包括轮对(1)、侧架(2)、减振装置(3)、摇枕(5)和制动装置(6)，轮对(1)通过滚动轴承装置(7)与侧架(2)滚动联接，其特征在于：侧架(2)通过中央悬挂(4)与摇枕(5)构成转向架主体结构；双作用弹性旁承(8)安放于摇枕旁承盒内，摇枕旁承盒与摇枕(5)铸为一体。
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