[实用新型]车载数字化扭矩传感器有效
申请号: | 201120516638.2 | 申请日: | 2011-12-13 |
公开(公告)号: | CN202372285U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 周莉芳;李昭灿;赵斌;张宝明;姚常瓦 | 申请(专利权)人: | 株洲易力达机电有限公司 |
主分类号: | G01L3/10 | 分类号: | G01L3/10 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 胡山 |
地址: | 412000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 车载数字化扭矩传感器,包括线圈组合、扭矩传感器电路,线圈组合由一对极性相反的电磁感应线圈组合而成,其前端连接汽车方向盘,后部连接扭矩传感器电路;所述扭矩传感器电路包括电源模块、放大电路以及扭矩传感器元件,所述放大电路包括至少一个运放放大器元件及外围电路,其后连接扭矩传感器元件,为方便信息传输,在扭矩传感器后部还设置有信息传输串口。当汽车方向盘上的转动扭矩的变化,通过线圈组合产生感应,通过扭矩传感器电路上的放大电路进行放大、滤波,经扭矩传感器元件进行模数转换后输出数字式电压信号,并通过这种电压信号进行通信和控制,用以进一步提高汽车的易操作性和安全性。 | ||
搜索关键词: | 车载 数字化 扭矩 传感器 | ||
【主权项】:
车载数字化扭矩传感器,包括线圈组合、扭矩传感器电路,其特征在于,线圈组合由一对极性相反的电磁感应线圈组合而成,其前端连接汽车方向盘,后部连接扭矩传感器电路;所述扭矩传感器电路包括电源模块、放大电路以及扭矩传感器元件,所述放大电路包括至少一个运放放大器元件及外围电路,其后连接扭矩传感器元件,为方便信息传输,在扭矩传感器后部还设置有信息传输串口,所述信息传输串口后部连接控制器,且输出电机的控制端也连接到控制器的输出端上。
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