[实用新型]隔爆型蓄电池电机车斩波调速控制器

摘要

一种隔爆型蓄电池电机车斩波调速控制器，该隔爆型蓄电池电机车斩波调速控制器无换向触点，采用多种传感器件对电路器件进行保护，启动平滑、调速可靠、结构新颖、简单，使用寿命长、效率高、故障率低、节约能源、降低消耗，包括外壳，外壳内的底部固定安装有滤波电容、斩波控制电路和开关电源，外壳内的中部固定安装有散热器和电流传感器，散热器上固定安装有调速IGBT模块、电制动IGBT模块和温控开关，外壳内的顶部安装有换向开关和速度给定装置，外壳外部顶端安装有换向手柄和调速手柄，换向开关与换向手柄相连，速度给定装置与调速手柄相连，外壳外部侧面固定焊接有接线盒，接线盒内电连接有电源。

主权项

一种隔爆型蓄电池电机车斩波调速控制器，包括外壳（15），外壳（15）内的底部固定安装有滤波电容（5）、斩波控制电路（10）和开关电源（2），外壳（15）内的中部固定安装有散热器（16）和电流传感器（3），散热器（16）上固定安装有调速IGBT模块（7）、电制动IGBT模块（4）和温控开关（6），外壳（15）内的顶部安装有换向开关（12）和速度给定装置（11），外壳（15）外部顶端安装有换向手柄（13）和调速手柄（14），换向开关（12）与换向手柄（13）相连，速度给定装置（11）与调速手柄（14）相连，外壳（15）外部侧面固定焊接有接线盒（17），其特征是：接线盒（17）内电连接有电源，电源两端并接滤波电容（5）和开关电源（2）的输入端，开关电源（2）的输出端+15V、‑15V、+24V、+5V、地与斩波控制电路（10）的+15V、‑15V、+24V、+5V、地端通过导线相连接，开关电源（2）的输出端+15V、‑15V、地与电流传感器（3）和速度给定装置（11）中的+15V、‑15V、地端通过导线相连接，调速IGBT模块（7）的四个单元通过导线连接成桥型，桥型电路中间的两个输出端分别接前电动机（8）和后电动机（9）的两极，前电动机（8）和后电动机（9）为并连关系，桥型电路的上下两个输入端接电源正负极，调速IGBT模块（7）正极接电源的正极，调速IGBT模块（7）负极接电源的负极，速度给定装置（11）和换向开关（12）的输出端与斩波控制电路（10）的信号输入端通过导线相连接，斩波控制电路（10）的斩波控制信号输出端与换向开关（12）的输入端相连接，换向开关（12）的输出端连接调速IGBT模块（7）四个单元的控制极，电制动IGBT模块（4）的控制极与斩波控制电路（10）的电制动控制信号输出端相连接，温控开关（6）的两端与斩波控制电路（10）的温控信号输入端相连接，电制动IGBT模块（4）的负极与电源正极相连接。