[实用新型]轴间差速装置有效
| 申请号： | 201120530508.4 | 申请日： | 2011-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN202371108U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 刘四清;杨刚;刘固基 | 申请（专利权）人： | 湖南中联重科车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/24 | 分类号： | F16H48/24;F16H48/38 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;余刚 |
| 地址： | 415400 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种轴间差速装置。该轴间差速装置包括安装壳体(10)、差速锁(20)和设置在安装壳体(10)内的差速器(30)，差速锁(20)包括气缸(21)、滑动啮合套(23)和驱动连接在气缸(21)与滑动啮合套(23)之间的拨叉(22)，滑动啮合套(23)具有与差速器(30)啮合的第一工作状态和与差速器(30)分离的第二工作状态，气缸(21)的缸体(211)与安装壳体(10)一体成型。根据本实用新型的轴间差速装置，能够有效减少滑动啮合套和拨叉轴线之间的距离，简化差速锁的结构，提高拨叉的控制精度，使轴间差速装置结构紧凑，便于布置，节省空间。 | ||
| 搜索关键词： | 轴间差速 装置 | ||
【主权项】：
一种轴间差速装置，包括安装壳体(10)、差速锁(20)和设置在所述安装壳体(10)内的差速器(30)，所述差速锁(20)包括气缸(21)、滑动啮合套(23)和驱动连接在所述气缸(21)与所述滑动啮合套(23)之间的拨叉(22)，所述滑动啮合套(23)具有与所述差速器(30)啮合的第一工作状态和与所述差速器(30)分离的第二工作状态，其特征在于，所述气缸(21)的缸体(211)与所述安装壳体(10)一体成型。
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