[实用新型]中型车五挡变速器有效
| 申请号： | 201120531094.7 | 申请日： | 2011-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN202431855U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 汤结贵;熊浦焱;赖玉坤 | 申请（专利权）人： | 綦江齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12;F16H57/032 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 401412 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种中型车五挡变速器，属于机动车变速器领域，其包括前端盖、前壳、后壳、顶盖、输入轴、倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副以及相应的一挡同步器、二挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器，其中，所述一挡同步器采用钢基双锥面同步器；所述二挡同步器、所述三挡同步器、所述四挡同步器和所述五挡同步器采用短行程钢基喷钼同步器。本实用新型结构紧凑、设计合理、齿轮啮合平稳、啮合噪音低，可匹配双杆或直接操纵，选换挡位清晰轻便准确，提高整车操纵舒适性；安装距更小，便于整车布置；挡间级差分布合理，燃油经济性佳。 | ||
| 搜索关键词： | 中型 车五挡 变速器 | ||
【主权项】：
一种中型车五挡变速器，其特征在于，包括壳体、输入轴、输出轴、倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副、常啮合齿轮副以及相应的一挡同步器、二挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器，其中，所述壳体包括前端盖、前壳、后壳、顶盖；所述输入轴和所述输出轴通过轴承水平穿过壳体；所述齿轮副与所述相应同步器选择连接，当选择某一挡位时，相应齿轮对中的空转齿轮通过同步器锁止到轴上；所述一挡同步器采用钢基双锥面同步器；所述二挡同步器、所述三挡同步器、所述四挡同步器和所述五挡同步器采用短行程钢基喷钼同步器。
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