[实用新型]汽车板簧加热炉蓄热节能燃烧室有效
| 申请号： | 201120532576.4 | 申请日： | 2011-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN202371725U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 任绪斌;任鹏;刘永平 | 申请（专利权）人： | 山东莱芜科瑞迪汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F23D14/48 | 分类号： | F23D14/48;F23D14/66;F23D14/46 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271105 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车板簧加热炉蓄热节能燃烧室，包括炉壳体、左煤气烧嘴和右煤气烧嘴，左煤气烧嘴和右煤气烧嘴的输气口分别嵌入固定在炉壳体的左、右壁中部，其特征在于所述的左煤气烧嘴的下弯管腔内塞入左蓄热体；所述的右煤气烧嘴的下弯管腔内塞入右蓄热体；左煤气烧嘴的下弯管的底壁通孔与右煤气烧嘴的下弯管的底壁通孔通过管道相连通，在左煤气烧嘴下弯管与右煤气烧嘴的下弯管相连通的管道上设有四通转换阀；在左煤气烧嘴和右煤气烧嘴的上壁上均设有煤气输入管。与目前汽车板簧加热炉所使用的燃烧室相比，由于在煤气烧嘴内增加了蓄热体，通过四通转换阀的切换，使进入的空气得到预热后再助燃，所以，能够节能降耗，降低了加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 加热炉 蓄热 节能 燃烧室 | ||
【主权项】：
汽车板簧加热炉蓄热节能燃烧室，包括炉壳体(1)、左煤气烧嘴(2)和右煤气烧嘴(3)，左煤气烧嘴(2)和右煤气烧嘴(3)的输气口分别嵌入固定在炉壳体(1)的左、右壁中部，其特征在于：所述的左煤气烧嘴(2)的下弯管腔内塞入左蓄热体(4)；所述的右煤气烧嘴(3)的下弯管腔内塞入右蓄热体(5)；左煤气烧嘴(2)的下弯管的底壁通孔与右煤气烧嘴(3)的下弯管的底壁通孔通过管道(6)相连通，在左煤气烧嘴(2)下弯管与右煤气烧嘴(3)的下弯管相连通的管道(6)上设有四通转换阀(7)；在左煤气烧嘴(2)和右煤气烧嘴(3)的上壁上均设有煤气输入管(8)。
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