[实用新型]一种驻车制动智能控制装置有效
申请号: | 201120539973.4 | 申请日: | 2011-12-15 |
公开(公告)号: | CN202429187U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 郭静静;成振坤;艾伶俐 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17;B60T7/12 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种驻车制动智能控制装置,包括微处理器,微处理器的输入端分别连接有制动踏板传感器、速度传感器、油门踏板位置传感器和离合器踏板传感器,微处理器的输出端连接制动电机。制动电机通过制动力传感器和电制动器相连接;该装置设计合理、实现方便、使用操作简便且实用价值高,能大大提高汽车的自动化程度,避免驾驶员手动操作,进而方便用户使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 制动 智能 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种驻车制动智能控制装置,包括车辆的油门踏板、离合器踏板、制动踏板和速度传感器(5),其中,速度传感器(5)对汽车行驶速度进行实时检测,其特征在于,还包括:在油门踏板上安装的油门踏板位置传感器(6),用于对汽车油门踏板的开度进行实时监测;在离合器踏板上安装的离合器踏板传感器(7),用于对汽车在坡道行驶时实时监测;在制动踏板上安装的制动踏板传感器(8),用于对汽车紧急制动时刻做出响应;设置在车辆前车轮的坡度传感器(9),用于对汽车爬坡度进行实时检测;一个制动电机(1),该制动电机(1)通过制动力传感器(3)和电制动器(2)相连接;其中,电制动器(2)用来产生制动,制动力传感器(3)用于提供驻车和解除驻车的电信号;一个微处理器(4),用于对驻车制动进行控制;速度传感器(5)、油门踏板位置传感器(6)、离合器踏板传感器(7)、制动踏板传感器(8)和坡度传感器(9)连接在微处理器(4)的输入端,微处理器(4)的输出端连接制动电机(1)。
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