[实用新型]一种机械式离心配重有效
| 申请号： | 201120541071.4 | 申请日： | 2011-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN202468837U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 尚学强;董礼;杨宝盈;赵翰阳;王凡;毛碧波 | 申请（专利权）人： | 北京航科发动机控制系统科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/32 | 分类号： | F16F15/32;F16N1/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陈宏林 |
| 地址： | 102200 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种机械式离心配重，包括壳体、组合轴承和离心配重，离心配重通过组合轴承安装在壳体内，其特征在于：离心配重的轴在其底端面投影的圆的位置处，加工有均布的四个节流孔，节流孔将离心配重的上下端面沟通；在壳体的大端面向内的第一个孔底面上，加工两个径向对称的半圆槽，半圆槽的深度比安装组合轴承的第二个孔底面低1～2mm，在两个半圆槽底面上，沿通孔的侧壁加工两个半圆形通孔，两个半圆形通孔的圆心在径向对称的半圆槽的同一径向上对称，两个半圆槽和两个半圆形通孔的圆心在同一径向直线上。与现有技术相比，本实用新型产品改善了机械离心式转速敏感元件的组合轴承的润滑工作环境，以避免可能导致工作不稳定的燃油系统内部污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机械式 离心 配重 | ||
【主权项】：
一种机械式离心配重，包括壳体(1)、组合轴承(2)和离心配重(3)，离心配重(3)通过组合轴承(2)安装在壳体(1)内，其特征在于：离心配重(3)的轴在其底端面投影的圆的位置处，加工有均布的四个节流孔(4)，节流孔(4)将离心配重(3)的上下端面沟通；在壳体(1)的大端面向内的第一个孔底面(5)上，加工两个径向对称的半圆槽(6)，半圆槽(6)的深度比安装组合轴承(2)的第二个孔底面(7)低1～2mm，在两个半圆槽(6)底面上，沿通孔(8)的侧壁加工两个半圆形通孔(9)，两个半圆形通孔(9)的圆心在径向对称的半圆槽(6)的同一径向上对称，两个半圆槽(6)和两个半圆形通孔(9)的圆心在同一径向直线上。
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