[实用新型]一种新型排气歧管紧耦合催化器结构有效
| 申请号： | 201120548768.4 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN202431347U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 张宇鹏;王子英;王德春;王鸿飞;朱继艳;王建 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F01N3/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150066 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型排气歧管紧耦合催化器结构，包括进气端法兰，出气端法兰，催化器，排气歧管左壳体，排气歧管右壳体，所述的排气歧管左壳体、排气歧管右壳体经冲压焊接形成排气歧管，排气歧管各支管在一个平面内，排气歧管右壳体与催化器相连，排气歧管下端与进气端法兰连接。本实用新型一体式催化器结构简单、设计合理，降低了催化器封装费用，排气歧管各支管在一个平面内，能有效避免因催化器管路过长造成排气温度降低而导致发动机排出的废气不达标的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 排气 歧管 耦合 催化 结构 | ||
【主权项】：
一种新型排气歧管紧耦合催化器结构，包括进气端法兰（5），出气端法兰（1），催化器（2），排气歧管左壳体（4），排气歧管右壳体（3），其特征在于：所述的排气歧管左壳体（4）、排气歧管右壳体（3）经冲压焊接形成排气歧管，排气歧管各支管在一个平面内，排气歧管右壳体（3）与催化器（2）相连，排气歧管下端与进气端法兰（5）连接。
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