[实用新型]混凝土泵车车架结构有效
| 申请号： | 201120549294.5 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN202389458U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 谢青勇;宋志强;汪建;陆理 | 申请（专利权）人： | 南京徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾进 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混凝土泵车车架结构，包括纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、平衡悬架横梁、平衡悬架上连接板、平衡悬架下连接板、零时横梁、倒置横梁、后部槽型加强横梁，在所述的的纵梁的外侧设有外加强板，在所述的纵梁的内侧设有内加强板，在所述的车架上的各个部件上设有连接小孔。本实用新型通过在车架上预留标准孔位，方便横梁前后移动及上装件的布置，装配的方便，减少后期装车难度，倒置横梁给上装预留更大的空间，整体性强，避免改装时因临时补孔而造成对车架协调性的影响，同时标准化孔的使用有利于减少零部件的种类，减少配套厂家开模数量，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 混凝土泵 车车 结构 | ||
【主权项】：
一种混凝土泵车车架结构，其特征在于：包括纵梁（4），在所述的纵梁（4）之间设有第一横梁（1）、第二横梁（3）、第三横梁（12）、平衡悬架横梁（5）、平衡悬架上连接板（8）、平衡悬架下连接板（11）、零时横梁（9）、倒置横梁（6）、后部槽型加强横梁（7），在所述的纵梁（4）的外侧设有外加强板（10），在所述的纵梁（4）的内侧设有内加强板（2），在所述的纵梁（4）与所述第一横梁（1）、第二横梁（3）、第三横梁（12）、平衡悬架横梁（5）、平衡悬架上连接板（8）、平衡悬架下连接板（11）、零时横梁（9）、倒置横梁（6）、后部槽型加强横梁（7）以及内加强板（2）、外加强板（10）的连接处均设有连接小孔。
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