[实用新型]新型限滑差速器实验台有效
| 申请号： | 201120553048.7 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN202582894U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 张鸿源;梅刚;李国志 | 申请（专利权）人： | 天津天海同步科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 孙春玲 |
| 地址： | 301600 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型要解决的问题是提供一种新型限滑差速器实验台。新型限滑差速器实验台，其特征在于包括动力输入系统、左右动力输出系统和核心部分；所述动力输入系统包括主驱动电机、主传动轴、主驱动系统变速箱，所述主驱动电机与主传动轴相连，所述主驱动系统变速箱通过主传动轴及两端连接盘进入驱动桥与主减速齿轮副中主动齿轮连接；所述左右动力输出系统包括左动力输出系统和右动力输出系统；所述核心部分包括驱动桥，所述驱动桥内内设有差速器、主轴和从动齿轮，所述所述主轴穿过从动齿轮与差速器相连，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合。有益效果在于：新型限滑差速器实验台，降低了工作强度和人工成本，提高了实验数据的准确性，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 差速器 实验 | ||
【主权项】：
一种新型限滑差速器实验台，其特征在于包括动力输入系统、左右动力输出系统和核心部分；所述动力输入系统包括主驱动电机、主传动轴、主驱动系统变速箱，所述主驱动电机与主传动轴相连，所述主驱动系统变速箱通过主传动轴及两端连接盘进入驱动桥与主减速齿轮副中主动齿轮连接；所述左右动力输出系统包括左动力输出系统和右动力输出系统，所述左动力输出系统由左测功机、左扭矩转速传感器、左输出传动轴组成，所述左测功机与左输出传动轴相连，所述左扭矩转速传感器通过左输出传动轴进入差速器左端半轴齿轮内花键孔内；所述右动力系统包括右测功机、右输出传动轴和右扭矩转速传感器，所述右扭矩速度传感器通过右输出传动轴穿过主轴内孔进入限滑差速器右端半轴齿轮内花键孔内；所述核心部分包括驱动桥，所述驱动桥内内设有差速器、主轴和从动齿轮，所述主轴穿过从动齿轮与差速器相连，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合。
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