[实用新型]一种电动汽车用蓄电池壳体有效
申请号: | 201120554931.8 | 申请日: | 2011-12-27 |
公开(公告)号: | CN202434584U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 刘继民;何海军;彭卫平;许广军 | 申请(专利权)人: | 河南三丽电源股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 454750 河南省焦作市孟州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开一种电动汽车用蓄电池壳体,包括蓄电池槽体及内部挡板,所述的内部挡板包含至少一条散热板,所述的散热板由散热挡板和筋板构成,散热挡板之间由筋板连接,并构成散热槽,所述蓄电池槽体底板设散热孔,散热槽与散热孔连通。本实用新型与传统蓄电池相比,极大的增加了蓄电池的散热面积,同时所采用的双层加筋板结构,也在很大程度上改善了蓄电池壳体的机械性能,提高了蓄电池的抗冲击性,可有效的延长蓄电池的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 蓄电池 壳体 | ||
【主权项】:
一种电动汽车用蓄电池壳体,包括蓄电池槽体及内部挡板,其特征在于:所述的内部挡板包含至少一条散热板,所述的散热板由散热挡板和筋板构成,散热挡板之间由筋板连接,并构成散热槽,所述蓄电池槽体底板设散热孔,散热槽与散热孔连通。
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