[实用新型]一种汽轮机组凝液系统的改进结构

摘要

本实用新型提供一种汽轮机组凝液系统的改进结构，包括凝汽器、凝汽器热井和凝液泵。汽轮机排出的蒸汽由凝汽器喉部进入凝汽器壳体，在凝汽器冷却管束上冷凝成水，并汇集于凝汽器热井，由凝液泵抽出，冷却水从进口水室进入凝汽器冷却管束并从出口水室排出。特征是，降低凝液泵的安装高度三米，使凝液泵与凝汽器热井具有三米位差，给凝液泵增加吸入高度，使凝液泵的工作状态远离容易汽化、产生汽蚀的临界区。本实用新型解决了凝液泵的汽蚀余量和系统绝对压力的矛盾，使凝液泵的工作状态远离容易汽化、产生汽蚀的临界区，生产装置没再因为汽轮机凝液系统受到任何干扰，凝液泵除平时加油或正常更换填料外，每年检修一次，满足正常需要，减少了设备维修购置费和工时费。

主权项

一种汽轮机组凝液系统的改进结构，包括凝汽器、凝汽器热井和凝液泵，汽轮机排出的蒸汽由凝汽器喉部进入凝汽器壳体，在凝汽器冷却管束上冷凝成水，并汇集于凝汽器下部的凝汽器热井，由凝液泵抽出，凝汽器热井与凝液泵由管道连接，凝汽器上设有进口水室和出口水室，冷却水又称循环水从进口水室进入凝汽器冷却管束并从出口水室排出，其特征在于：降低凝液泵的安装高度三米，使凝液泵与凝汽器热井具有三米位差，给凝液泵增加吸入高度，使凝液泵的工作状态远离容易汽化、产生汽蚀的临界区。