[实用新型]带有2-RRR伸缩补偿机构的多连杆直线导引独立悬架

摘要

本实用新型涉及一种带有2-RRR伸缩补偿机构的多连杆直线导引独立悬架，包括车身，弹簧减震器系统和转向节；弹簧减震器系统分别与转向节和车身联接；转向节通过轮毂单元与车轮联接，还包括有四条悬架支链，分别是构成上侧悬架支链的上侧第一条悬架支链、上侧第二条悬架支链，构成下侧悬架支链的下侧第一条悬架支链、下侧第二条悬架支链；所述悬架支链均包括内侧长连杆、外侧短连杆和具有伸缩补偿功能的2-RRR机构。本实用新型的有益效果为：实现车轮的外倾角、主销内倾角和后倾角、左右轮距、车轮前束（后束）以及前后轴距在车轮上下跳动过程中能够始终保持不变，同时，具有结构简单，可设计性强，装配调整方便等突出优点。

主权项

一种带有2‑RRR伸缩补偿机构的多连杆直线导引独立悬架，包括车身(1)，弹簧减震器系统(2)和转向节(3)；弹簧减震器系统(2)分别与转向节(3)和车身(1)联接；转向节(3)通过轮毂单元与车轮联接，其特征在于：还包括有四条悬架支链，分别是构成上侧悬架支链的上侧第一条悬架支链(4a)、上侧第二条悬架支链(4b)，构成下侧悬架支链的下侧第一条悬架支链(4c)、下侧第二条悬架支链(4d)；所述悬架支链均包括内侧长连杆(5)、外侧短连杆(10)和具有伸缩补偿功能的2‑RRR机构。