[实用新型]铁路接触网作业车双动力传动系统

摘要

本实用新型属于动力传动系统领域，具体为一种铁路接触网作业车双动力传动系统，解决传统作业车污染严重、经济性差、影响作业安全、噪音大等问题，包括含有发动机、变速箱的内燃机动力系统，还包含与车轴齿轮箱连接的蓄电池驱动系统，结构为：包含蓄电池组、与蓄电池组输入端连接的充电机、与蓄电池组输出端连接的直流电动机，直流电动机输出端与油泵连接，油泵输出端与液压控制装置连接，液压控制装置输出端与马达连接，马达输出轴末端连有分动箱，分动箱同时与内燃机动力系统的变速箱以及车轴齿轮箱连接。解决了作业车在隧道中作业时废气和噪音对施工人员的危害问题，同时降低了污染物排放，提高了燃油利用率，减少了碳排放，技术成熟可靠。

主权项

一种铁路接触网作业车双动力传动系统，包括含有发动机、变速箱的内燃机动力系统，其特征是还包含与车轴齿轮箱连接的蓄电池驱动系统，蓄电池驱动系统包含蓄电池组、与蓄电池组输入端连接的充电机、与蓄电池组输出端连接的直流电动机，直流电动机的输出端与油泵连接，油泵的输出端与液压控制装置连接，液压控制装置的输出端与含有制动装置的马达连接，马达输出轴末端连有分动箱，分动箱同时与内燃机动力系统的变速箱以及车轴齿轮箱连接。