[实用新型]接触网作业车用双输入交流电路

摘要

本实用新型涉及铁路工程车用交流电路，具体是一种接触网作业车用双输入交流电路。解决了国内现有接触网作业车用交流电路对外接电源的使用选择存在局限性的问题。包括接触器KM1、KM2、用于与发电机组连接的三相接线端子W、V、U及中线接线端子N、用于与交流用电设备连接的三相接线端子W1、V1、U1及中线接线端子N、电源输入插座、转换开关SB42；所述电源输入插座包括380V电源插座XS12和220V电源插座XS14，电源输入插座与接触器KM2的常开触点KM2-1之间设有用于选择外接电源的转换开关SB40。本实用新型结构简单、合理，使用方便，便于司机合理有效的使用电源，不受外接电源类型的限制。

主权项

一种接触网作业车用双输入交流电路，包括发电机组供电用接触器KM1、外接电源供电用接触器KM2、用于与发电机组连接的三相接线端子W、V、U及中线接线端子N、用于与交流用电设备连接的三相接线端子W1、V1、U1及中线接线端子N、用于与外接电源连接的电源输入插座、用于选择供电方式的转换开关SB42；三相接线端子W、V、U经接触器KM1的常开触点KM1‑1与三相接线端子W1、V1、U1连接，中线接线端子N与用电设备中线接线端子N连接；电源输入插座经接触器KM2的常开触点KM2‑1与三相接线端子W1、V1、U1连接；接触器KM1的控制线圈一端经转换开关SB42的触点SB42‑1与其常开触点KM1‑1发电机组连接侧的任一相连接点连接，另一端与中线接线端子N连接；接触器KM2的控制线圈一端经转换开关SB42的触点SB42‑2与其常开触点KM2‑1外接电源连接侧的任一相连接点连接，另一端与中线接线端子N连接；其特征在于：所述电源输入插座包括380V电源插座XS12和220V电源插座XS14，且电源输入插座与接触器KM2的常开触点KM2‑1之间设有用于选择外接电源的转换开关SB40；380V电源插座XS12的三相线分别经转换开关SB40的相应触点与接触器KM2的常开触点KM2‑1对应连接，中线与220V电源插座XS14的零线连接；220V电源插座XS14的火线经转换开关SB40的相应触点与接触器KM2的常开触点KM2‑1逐一连接，零线经转换开关SB40的相应触点与中线接线端子N连接。