[实用新型]一种行车承重梁加固装置有效
| 申请号： | 201120572567.8 | 申请日： | 2011-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN202465061U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 孙大健 | 申请（专利权）人： | 湖南利德金属结构有限责任公司 |
| 主分类号： | B66C6/00 | 分类号： | B66C6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种行车承重梁加固装置，在行车承重梁两端靠下侧用张力螺栓连接，且在行车承重梁下侧分别对称焊接4块钢板，两端的钢板中心钻制一个孔，中间两块钢板钻制多个螺栓孔，其中，每一块的钢板又用4块钢板加固稳定，最后用一根螺杆连接两端的钢板，且用两根螺杆连接中间的两块钢板，并分别拧紧固牢，同时，在螺杆的每端用两个螺帽加固。所述加固装置加大了承重梁的整体刚度，提高了承重梁乃至整个行车的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行车 承重 加固 装置 | ||
【主权项】：
一种行车承重梁加固装置，其特征在于，在行车承重梁两端靠下侧用张力螺栓连接，且在行车承重梁下侧分别对称焊接4块钢板，两端的钢板中心钻制一个孔，中间两块钢板钻制多个螺栓孔，其中，每一块的钢板又用4块钢板加固稳定，最后用一根螺杆连接两端的钢板，且用两根螺杆连接中间的两块钢板，并分别拧紧固牢，并在螺杆的每端用两个螺帽加固。
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