[发明专利]电力机动车用电力供给装置有效
| 申请号： | 201180003055.2 | 申请日： | 2011-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN102470759A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 松山哲也 | 申请（专利权）人： | 松下电器产业株式会社 |
| 主分类号： | B60L1/02 | 分类号： | B60L1/02;B60H1/22;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 汪惠民 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开一种能够使压缩机用逆变器高效率地运转的电力机动车用电力供给装置(10)，其中具有：主电路(13)，其具有电源(11)、DC-DC变换器(18)、对主电动机(12)进行驱动的主逆变器(17)；副电路(15)，其具有驱动副电动机(14)的副逆变器(19)、在DC-DC变换器(18)的一次侧与主电路(13)连接的第一电路(23)、在DC-DC变换器(18)的二次侧与主电路(13)连接的第二电路(24)、能够选择第一电路(23)及第二电路(24)中的其中之一作为向副逆变器(19)供给直流电压的路径的连接电路(30)；以及控制装置(16)，其在主电动机(12)的动力运行运转时对连接电路(30)进行控制，以便于根据副逆变器(19)的要求电压来对第一电路(23)及第二电路(24)进行切换。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 机动车 用电 供给 装置 | ||
【主权项】：
一种电力机动车用电力供给装置，用于将直流电源的电力向主电动机和副电动机供给，其特征在于，具备：主电路，其具有使所述电源的直流电压升压的DC‑DC变换器和使用所述DC‑DC变换器的输出来驱动所述主电动机的主逆变器；副电路，其具有驱动所述副电动机的副逆变器、在所述DC‑DC变换器的一次侧与所述主电路连接的第一电路、在所述DC‑DC变换器的二次侧与所述主电路连接的第二电路、能够选择所述第一电路及所述第二电路中的其中之一作为向所述副逆变器供给直流电压的路径的连接电路；以及控制装置，其在所述主电动机的动力运行运转时对所述连接电路进行控制，以使得在所述副逆变器的要求电压低于所述电源的直流电压的情况下，通过所述连接电路来选择所述第一电路，在所述副逆变器的要求电压为所述电源的直流电压以上的情况下，通过所述连接电路来选择所述第二电路。
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