[发明专利]启动转矩控制装置无效

专利信息
申请号: 201180004014.5 申请日: 2011-05-18
公开(公告)号: CN102892654A 公开(公告)日: 2013-01-23
发明(设计)人: 三轮晃司;河合高志 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60W10/26 分类号: B60W10/26;B60K6/445;B60K6/54;B60W10/08;B60W20/00
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;孙丽梅
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明涉及一种启动转矩控制装置(100),其被搭载于混合动力车辆(1)上,且所述混合动力车辆(1)具备:发动机(11);电动机(MG1),其与该发动机相连结,且能够启动该发动机;蓄电池(21),其能够向该电动机供给电力。启动转矩控制装置具备:设定单元(22),在电动机启动发动机时,所述设定单元能够根据电力偏差来对从蓄电池输出的电力的限制值、即输出限制值进行设定;控制单元(22),其以由于发动机的共振、或者发动机的初爆而使得蓄电池的电压变为了低于该蓄电池所涉及的下限电压的情况为条件,将设定单元控制为,不对输出限制值进行设定。
搜索关键词: 启动 转矩 控制 装置
【主权项】:
一种启动转矩控制装置,其特征在于,所述启动转矩控制装置被搭载于混合动力车辆上,且所述混合动力车辆具备:发动机;电动机,其与所述发动机相连结,且能够启动所述发动机;蓄电池,其能够向所述电动机供给电力,并且,所述启动转矩控制装置具备:设定单元,在所述电动机启动所述发动机时,所述设定单元能够根据电力偏差来对从所述蓄电池输出的电力的限制值、即输出限制值进行设定;控制单元,其以由于所述发动机的共振而使得所述蓄电池的电压变为了低于该蓄电池所涉及的下限电压的情况为条件,将所述设定单元控制为,不对所述输出限制值进行设定。
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