[发明专利]车辆用碰撞加强材料

摘要

一种车辆用碰撞加强材料，当车辆碰撞时的负荷输入时，即使在发生变形的情况下，也可极力地防止弯曲刚性下降。车辆用碰撞加强材料(例如车门防撞杆)包括：长条的主体部10。由于一对壁部11、一对拐角弯曲部12、中央凸缘部13、以及一对外周凸缘部14相连，因此，主体部10呈帽子形开放截面形状。主体部10被划分成三部分，即，部分P1、部分P2以及部分P3。部P1中的中央凸缘部的宽度(C 1)大于部分P2中的中央凸缘部的宽度(C2)。部分P1中的拐角弯曲部12的截面积，比部分P2中的拐角弯曲部的截面积更狭窄。部分P1的截面高度(H1)高于部分P2的截面高度(H2)。部分P3被设置为渐变部分，该渐变部分平滑地连接着部分P1与部分P2。

主权项

一种车辆用碰撞加强材料，包括长条的主体部(10)，所述长条的主体部(10)包括：相向的一对壁部(11、31、51、71)，分别具有前端部及后端部；平板状的中央凸缘部(13、33、53、73)，配置在所述两个壁部的所述前端部之间；一对拐角弯曲部(12、32、52、72)，将所述壁部的所述前端部与所述中央凸缘部予以连结；以及一对外周凸缘部(14、34、54、74)，从所述两个壁部各自的所述后端部分别向外方向伸出，所述主体部的横截面形状是借由所述一对壁部、所述中央凸缘部、所述一对拐角弯曲部、以及所述一对外周凸缘部，而呈向所述两个壁部的所述后端部侧形成开口的帽子形开放截面形状，所述车辆用碰撞加强材料的特征在于：所述主体部(10)在从长度方向的中央部至一端部为止的范围内，被划分成第一部分(P1、P21、P41、P61)、第二部分(P2、P22、P42、P62)、以及第三部分(P3、P23、P43、P63)，所述第一部分(P1、P21、P41、P61)占据着所述中央部或所述中央部附近的部分，所述第二部分(P2、P22、P42、P62)占据着所述长度方向一端部及所述长度方向一端部附近的部分，所述第三部分(P3、P23、P43、P63)连接着所述第一部分与所述第二部分，所述第一部分中的所述中央凸缘部的宽度(C 1)大于所述第二部分中的所述中央凸缘部的宽度(C2)，所述第一部分中的各拐角弯曲部的截面积，比所述第二部分中的各拐角弯曲部的截面积更狭窄，所述第一部分的截面高度(H1)形成得高于所述第二部分的截面高度(H2)，所述第三部分被设置为渐变部分，该渐变部分平滑地连接着所述第一部分与所述第二部分。