[发明专利]工程机械的冷却构造有效
| 申请号： | 201180006520.8 | 申请日： | 2011-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN102725454A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 新隆之;寺门秀一;船桥茂久;奥村信也;木枝茂和;太田泰典 | 申请（专利权）人： | 日立建机株式会社 |
| 主分类号： | E02F9/00 | 分类号： | E02F9/00;B60K1/04;B60K11/06;E02F9/18 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 丁文蕴;李延虎 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供能够高效排出电池所产生的热、不会将发动机室的排气吸入电池间的工程机械的冷却构造。工程机械的冷却构造具有：配置有发动机（4）、用于冷却该发动机（4）的散热器（11）、液压泵（7）的发动机室（5）；以及邻接于该发动机室（5）且装载有电池（27）的配重区域（6），其特征在于，用于冷却上述发动机室（5）的通风流路（23）与用于冷却上述电池（27）的通风流路（34）分别独立地在大致相同的方向上形成，在用于冷却上述发动机室（5）的通风流路（23）内流动的冷却风的流通方向与在用于冷却上述电池（27）的通风流路（34）内流动的冷却风的流通方向大致平行。 | ||
| 搜索关键词： | 工程机械 冷却 构造 | ||
【主权项】：
一种工程机械的冷却构造，其具有：装载有发动机、用于冷却该发动机的散热器、以及液压泵的发动机室；以及在内部装载有电池的配重区域，该工程机械的冷却构造的特征在于，用于冷却上述发动机室的通风流路与用于冷却上述电池的通风流路分别独立地形成，用于冷却上述发动机室的通风流路的排气口与用于冷却上述电池的通风流路的吸气口形成于不同面。
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