[发明专利]船用内燃机及其运转方法无效
| 申请号： | 201180007912.6 | 申请日： | 2011-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN102812221A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 白石启一 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/20 | 分类号： | F02B37/20;F01N3/08;F01N3/20;F02B37/00;F02B37/10;F02B37/12;F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种船用内燃机及其运转方法，实现喷嘴部的小型化且减少喷嘴部消耗的燃料。船用内燃机包括：燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；增压器，受从所述燃烧室排出的废气驱动，并对供应给燃烧室的空气进行增压；脱氮部，具有用于还原从增压器排出的废气中包含的氮氧化物的催化剂；燃烧器部，在燃烧室与增压器之间向废气喷射燃料并进行燃烧；以及发电部，受增压器驱动进行发电。在该船用内燃机的运转方法中，增减发电部中的发电量，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 及其 运转 方法 | ||
【主权项】：
一种船用内燃机的运转方法，所述船用内燃机包括：燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；增压器，被从该燃烧室排出的所述废气驱动，并对供应给所述燃烧室的空气进行增压；脱氮部，具有还原从该增压器排出的废气中所包含的氮氧化物的催化剂；燃烧器部，在所述燃烧室与所述增压器之间向所述废气喷射燃料并进行燃烧；以及发电部，被所述增压器驱动进行发电，在所述船用内燃机的运转方法中，增减所述发电部中的发电量，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。
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