[发明专利]热泵式车辆用空调系统的运转方法

摘要

热泵式车辆用空调系统(10)的运转方法包括：设定使加热器(26)产生的空调用空气的排气温度升高的寒冷时运转模式及提高制热COP的通常时运转模式的工序；检测车外温度及车内温度的工序；根据检测的所述车外温度及所述车内温度，选择所述寒冷时运转模式或者所述通常时运转模式的任一个，控制电子膨胀阀(43)的开度而调节赋予制冷剂体的压力损失的工序，该电子膨胀阀包含于将冷凝器(32)绕开而使气液分离式制冷剂体贮存部(34)与所述加热器(26)的下游直接连结的旁路单元(40)。

主权项

一种热泵式车辆用空调系统的运转方法，其特征在于，所述热泵式车辆用空调系统具备：冷凝器(32)，其配置于经由压缩机(16)循环制冷剂体的热泵循环路(18)，利用所述制冷剂体和外气进行热交换；第一蒸发器(24)，其配置于所述热泵循环路(18)，利用所述制冷剂体和空调用空气进行热交换；加热器(26)，其配置于所述热泵循环路(18)，利用从所述压缩机(16)送出的所述制冷剂体和通过所述第一蒸发器(24)后的所述空调用空气进行热交换；第二蒸发器(30)，其配置于从所述热泵循环路(18)分支的分支路(28)，利用从车厢(14)排出的热介质和所述制冷剂体进行热交换；气液分离式制冷剂体贮存部(34)，其配置于所述冷凝器(32)的下游；辅助冷凝器(36)，其配置于所述气液分离式制冷剂体贮存部(34)的下游；旁路单元(40)，其在制热运转时将所述冷凝器(32)绕开，而使所述气液分离式制冷剂体贮存部(34)与所述加热器(26)的下游直接连结，并且该旁路单元(40)具备对所述制冷剂体赋予压力损失的压力损失部；温度检测部(52a、52b)，其检测车外温度及车内温度，所述热泵式车辆用空调系统的运转方法包括：设定寒冷时运转模式及通常时运转模式的工序，在该寒冷时运转模式时，使所述加热器(26)产生的所述空调用空气的排气温度上升，在该通常时运转模式时，提高相对于电力的制热效率；检测所述车外温度及所述车内温度的工序；根据检测出的所述车外温度及所述车内温度，选择所述寒冷时运转模式或所述通常时运转模式的任一个，控制所述压力损失部的工序。