[发明专利]用于车辆发动机的涡轮增压器中的发动机制动器的控制气缸

摘要

本发明涉及一种用于发动机制动器的控制气缸（12；12′），用于通过对车辆发动机（1）的涡轮增压器（2）的出口侧的废气流进行节流而实现延迟功能，该控制气缸包括气缸壳体（17），用于安置具有活塞杆（21）的活塞（22），该活塞用于将气缸壳体（17）划分为用于安置用于活塞杆（21）的复位弹簧（25）的弹簧腔（23）和用于利用压缩空气通过活塞（22）产生操纵力的压力腔（24），其中，动态的密封环（26）径向地布置在活塞（22）和气缸壳体（17）的内侧之间，其中，除了活塞（22）的动态的密封环（26）之外，还设有另外的静态的密封件，该密封件用于在活塞杆（21）处于抽出的终端位置中时防止从压力腔（24）到弹簧腔（23）的泄漏流。本发明还涉及一种具有根据本发明的控制气缸的涡轮增压器装置。

主权项

一种用于发动机制动器的控制气缸（12；12′），用于通过对车辆发动机（1）的涡轮增压器（2）的出口侧的废气流进行节流而实现延迟功能，所述控制气缸包括：气缸壳体（17），用于安置具有活塞杆（21）的活塞（22），所述活塞用于将所述气缸壳体（17）划分为用于安置用于所述活塞杆（21）的复位弹簧（25）的弹簧腔（23），和用于利用压缩空气通过所述活塞（22）产生操纵力的压力腔（24）；动态的密封环（26），所述动态的密封环径向地布置在所述活塞（22）和所述气缸壳体（17）的内侧之间，其中，除了所述活塞（22）的所述动态的密封环（26）之外，还设有另外的密封件，用于在所述活塞杆（21）处于抽出的终端位置上时防止从所述压力腔（24）到所述弹簧腔（23）的泄漏流，其特征在于，所述另外的密封件设计为静态的密封件。