[发明专利]用于车辆的压力控制装置和用于压力控制的方法

摘要

本发明涉及一种用于车辆（100）的压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90），其中，车辆（100）具有至少一个用于产生车辆的驱动力的驱动发动机（101）、压缩空气供应和储存设备（12）以及与车辆的驱动发动机（101）联接或能联接的压缩空气压缩机（1），以及压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）具有至少一个电子控制器（18）和至少一个用于将压缩空气压缩机（1）的压缩室（4）与压缩空气供应和储存设备（12）可控地连接起来的阀装置（7、8、9、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90），带有特征：a）压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）设置成：在压缩空气产生模式中将压缩室（4）与压缩空气供应和储存设备（12）连接起来以将压缩空气从压缩室（4）输送到压缩空气供应和储存设备（12）中，b）压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）设置成：在压缩空气膨胀模式中将压缩室（4）与压缩空气供应和储存设备（12）连接起来，以将压缩空气从压缩空气供应和储存设备（12）输送到压缩室（4），c）压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）设置用于通过用电子控制器（18）对阀装置（7、8、9、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）的一个或多个可电操作的阀（7、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）的电操作从压缩空气产生模式切换到压缩空气膨胀模式以及反之亦然。本发明还涉及一种有利的车辆压缩空气设备以及一种与之相适应的压缩空气压缩机。本发明还涉及一种用于车辆中进行压力控制的方法。

主权项

用于车辆（100）的压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90），其中，所述车辆（100）具有至少一个用于产生所述车辆的驱动力的驱动发动机（101）、压缩空气供应和储存设备（12）以及与所述车辆的驱动发动机（101）联接的或能联接的压缩空气压缩机（1），以及所述压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）具有至少一个电子控制器（18）和至少一个用于将所述压缩空气压缩机（1）的压缩室（4）与所述压缩空气供应和储存设备（12）以能控制的方式连接起来的阀装置（7、8、9、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90），带有特征：b）所述压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）设置成：在压缩空气产生模式中将所述压缩室（4）与所述压缩空气供应和储存设备（12）连接起来，以将压缩空气从所述压缩室（4）输送到所述压缩空气供应和储存设备（12）中，c）所述压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）设置成：在压缩空气膨胀模式中将所述压缩室（4）与所述压缩空气供应和储存设备（12）连接起来，以将压缩空气从所述压缩空气供应和储存设备（12）输送到所述压缩室（4）中，其特征在于，c）所述压力控制装置（7、8、9、18、22、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）设置用于：通过借助所述电子控制器（18）对所述阀装置（7、8、9、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）的一个或多个能电操作的阀（7、23、24、57、58、60、70、71、80、81、82、90）的电操作而从压缩空气产生模式切换到压缩空气膨胀模式，以及反之亦然。