[发明专利]内燃机气门驱动装置的调节装置有效
| 申请号： | 201180026155.7 | 申请日： | 2011-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN102918235A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | M·朗菲尔德;T·斯托尔克;A·冯盖斯伯格-海芬伯格 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F01L1/352 | 分类号： | F01L1/352 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;张亚非 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机气门驱动装置的调节装置，特别是凸轮轴调节装置，包括相位调节单元（18）和设定单元（30），该相位调节单元为在正常运行模式下调节相位而具有连接单元（20），该连接单元用于向调节传动元件（14）施加制动力，该设定单元用于至少在故障安全运行模式下设定确定的紧急运行相位。设定单元（30）至少在故障安全运行模式下设置成改变相位调节单元（18）的连接单元（20）的制动力。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气门 驱动 装置 调节 | ||
【主权项】：
一种内燃机气门驱动装置的调节装置，特别是凸轮轴调节装置，包括相位调节单元（18）和设定单元（30），所述相位调节单元为在正常运行模式下调节相位而具有连接单元（20），该连接单元设置成向调节传动元件（14）施加制动力，所述设定单元设置成至少在故障安全运行模式下设定确定的紧急运行相位，其特征在于，所述设定单元（30）至少在故障安全运行模式下设置成改变所述相位调节单元（18）的连接单元（20）的制动力。
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