[发明专利]具有用于容纳至少一个蓄能模块的壳体的供电装置有效
| 申请号： | 201180026360.3 | 申请日： | 2011-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN102917900A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | R·勒夫勒;G·韦斯勒;R·卢斯蒂希;R·海因茨 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其是用于汽车的供电装置，其包括用于容纳至少一个蓄能模块（40）和/或其它元件、尤其是带电元件的壳体（10），所述蓄能模块（40）和/或其它元件从壳体内部（200）被固定到壳体面（11）上。所述壳体（10）由第一种材料制成。螺纹连接通过由第二种材料制成的压紧螺栓（20、30）构成，该压紧螺栓至少具有一个连接区段（22、32）和一个设有外螺纹的固定区段（21、31）。压紧螺栓（20、30）从壳体面（11）外部以固定区段（21、31）在先穿过相配的缺口（13、14）并且在连接区段（22、32）的区域中与壳体面（11）的材料压紧，从而形成连接副的密封的且具有最小接触电阻的接触面。此外，蓄能模块（40）和/或所述其它带电元件通过拧到连接区段（22、32）上的螺母（45）被固定在壳体面（11）上。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 用于 容纳 至少 一个 蓄能 模块 壳体 供电 装置 | ||
【主权项】：
供电装置，其尤其是用于汽车，其包括壳体（10），所述壳体用于容纳至少一个蓄能模块（40）和/或其它元件、尤其是带电元件，所述蓄能模块（40）和/或所述其它元件从壳体内部（200）被固定到壳体面（11）上，其特征在于，所述壳体（10）由第一种材料制成；通过由第二种材料制成的压紧螺栓（20、30）构成螺纹连接，该压紧螺栓至少具有一个连接区段（22、32）和一个设有外螺纹的固定区段（21、31）；压紧螺栓（20、30）从壳体面（11）外部以固定区段（21、31）在先穿过相配的缺口（13、14）并且在连接区段（22、23）的区域中与壳体面（11）的材料压紧，使得形成连接副的密封的且具有最小接触电阻的接触面；并且蓄能模块（40）和/或所述其它带电元件通过拧到连接区段（22、32）上的螺母（45）被固定在壳体面（11）上。
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