[发明专利]用于控制电液式机动车制动系统的方法和装置

摘要

本发明涉及一种用于控制电液式机动车制动系统的方法，制动系统具有至少一个制动压力调节或制动压力控制功能、特别是防抱死控制功能和另外的制动压力调节或制动压力控制功能，优选能在“线控制动”运行模式中被驱控。制动系统具有能借助于电子控制和调节单元驱控的供压装置（50），该供压装置与液压致动的车轮制动器（9）连接或能与之连接，并且借助于该供压装置能利用至少一个压力调节阀（6）液压致动车轮制动器（9）。供压装置包括带有液压压力腔（4）的缸-活塞组件，该缸-活塞组件的活塞（3）能通过机电式致动器（1，2）移动。对于每个车轮制动器（9）确定一目标压力值（PRequest_i），并且缸-活塞组件（3，4）被驱控成使得通过活塞（3）的移动（s，14）而在液压压力腔（4）中设定一预先确定的预压（PPre_Pressure），该预压由目标压力值（PRequest_i）确定。本发明还涉及用于调节预压（PPre_Pressure）的装置。

主权项

一种用于控制电液式机动车制动系统的方法，所述制动系统具有至少一个制动压力调节或制动压力控制功能、特别是防抱死控制功能并具有另外的制动压力调节或制动压力控制功能，所述制动系统能优选在“线控制动”运行模式中被驱控，并且具有能借助于电子控制和调节单元驱控的供压装置（50），该供压装置与液压致动的车轮制动器（9）连接或能与液压致动的车轮制动器连接，并且借助于该供压装置能经由至少一个压力调节阀（6）液压致动车轮制动器（9），其中，所述供压装置包括具有液压压力腔（4）的缸‑活塞组件，该缸‑活塞组件的活塞（3）能通过机电式致动器（1，2）相对于静止位置（15，111）移动，其中，对于每个车轮制动器（9）确定一目标压力值（PRequest_i），其特征在于，所述缸‑活塞组件（3，4）被驱控成使得通过活塞（3）的移动（s，14）在液压压力腔（4）中设定一预先确定的预压（PPre_pressure），该预压由所述目标压力值（PRequest_i）确定。