[发明专利]涡轮轴发动机的非润滑架构有效
| 申请号： | 201180029983.6 | 申请日： | 2011-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103119255A | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 奥利维尔·百德瑞恩;杰拉德·巴蒂 | 申请（专利权）人： | 涡轮梅坎公司 |
| 主分类号： | F01D25/22 | 分类号： | F01D25/22;F02C3/10;F02C7/06;F02C7/36;B64C27/12 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于直升机(200)的涡轮发动机(100)，所述直升机包括主变速箱(202)、转子(204)以及减速器装置(206)，所述减速器装置完全容纳在直升机的主变速箱(202)中，同时还连接至所述转子，涡轮发动机包括箱体(102)、燃气发生器(114)以及自由涡轮(124)，所述燃气发生器具有燃气发生器轴(115)，所述自由涡轮由所述燃气发生器产生的燃气流驱动旋转，所述自由涡轮包括自由涡轮轴(128)。根据本发明的涡轮发动机，当涡轮发动机固定到直升机的变速箱时，所述自由涡轮轴在轴向上延伸进入直升机的主变速箱的内部，以直接连接到所述减速器装置。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮轴发动机 润滑 架构 | ||
【主权项】：
一种不具有减速器并连接至直升机(200)的涡轮发动机(100)，所述直升机具有主变速箱、转子(204)、以及减速器装置(206)，所述减速器装置安全容纳在所述直升机的主变速箱(202)中，同时还连接至所述转子，所述涡轮发动机包括箱体(102)、具有燃气发生器轴(115)的燃气发生器(114)、以及自由涡轮(124)，所述自由涡轮由所述燃气发生器产生的燃气气流驱动旋转，所述自由涡轮具有自由涡轮轴(128)，在所述涡轮发动机中，当所述涡轮发动机固定到所述直升机的主变速箱(MGB)时，自由涡轮轴在轴向上延伸进入所述直升机的主变速箱，以直接连接至所述减速器装置。
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