[发明专利]热泵式车辆用空调装置及其除霜方法有效
申请号: | 201180031903.0 | 申请日: | 2011-06-27 |
公开(公告)号: | CN102958724A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 片山彰;中川信也;近藤敏久;森下昌俊 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/32;F25B1/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 黄小临 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供共用压力条件与原形的制冷循环相同的回路部分等,成本低且搭载性优异的可靠性高的热泵式车辆用空调装置。相对原形的制冷用冷冻循环(16)包括:连接到电动压缩机(9)的排出回路,且配置于HVAC单元(2)的车内蒸发器(7)的下游侧的车内冷凝器(8);经由设置于车外冷凝器(8)的入口侧的切换单元(17)连接到储液器(11)的第1供暖用回路(18);以及连接在储液器(11)的出口侧和电动压缩机(9)的吸入侧之间,且设有第2膨胀阀(20)及车外蒸发器(21)的第2供暖用回路(23);由电动压缩机(9)、车内冷凝器(8)、切换单元(17)、第1供暖用回路(18)、储液器(11)、包括第2膨胀阀(20)及车外蒸发器(21)的第2供暖用回路(23)构成供暖用热泵循环(24)。 | ||
搜索关键词: | 热泵式 车辆 空调 装置 及其 除霜 方法 | ||
【主权项】:
一种热泵式车辆用空调装置,包括:制冷用冷冻循环,依次连接有电动压缩机、车外冷凝器、储液器、第1膨胀阀、设置于HVAC单元内的车内蒸发器;车内冷凝器,连接到所述电动压缩机的排出回路,配置于所述HVAC单元内的所述车内蒸发器的下游侧;第1供暖用回路,经由设置于所述车外冷凝器的入口侧的切换单元连接到所述储液器;以及第2供暖用回路,连接在所述储液器的出口侧和所述电动压缩机的吸入侧之间,设有第2膨胀阀及车外蒸发器,由所述电动压缩机、所述车内冷凝器、所述切换单元、所述第1供暖用回路、所述储液器、包括所述第2膨胀阀及所述车外蒸发器的所述第2供暖用回路构成供暖用热泵循环。
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