[发明专利]用于控制电动机的能量供给的方法有效
| 申请号： | 201180032960.0 | 申请日： | 2011-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN103026543A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | A.施密特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;H01M10/48;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 汲长志;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制电动机、特别是可电驱动的车辆的电动机的能量供给的一种方法以及一种电气系统，其中控制装置（22）通过能量存储器（12）控制所述电动机的能量供给，并且其中所述能量存储器（12）包括多个模块（14），所述模块通过反复的充电和/或放电被加载并且由于负载经历老化过程。为了使所述能量存储器（12）的使用寿命与例如车辆的使用寿命脱耦合，所述控制装置（22）如此区别地控制至少两个模块的充电和/或放电，从而使得这些模块具有负载差，以便选择性地减缓较少加载的模块的老化过程。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 电动机 能量 供给 方法 | ||
【主权项】：
用于控制电动机、特别是可电驱动的车辆的电动机的能量供给的方法，其中控制装置（22）通过能量存储器（12）控制所述电动机的能量供给，并且其中所述能量存储器（12）包括多个模块（14），所述模块通过反复的充电和/或放电被加载并且由于负载经历老化过程，其特征在于，所述控制装置（22）如此区别地控制至少两个模块的充电和/或放电，从而使得这些模块具有负载差，以便选择性地减缓较少加载的模块的老化过程。
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