[发明专利]用于飞机轮胎的胎冠增强件

摘要

本发明涉及使飞机轮胎的工作增强件中产生的热从最热的点移至最不热的点的改进，所述最热的点通常位于工作增强件层的端部，所述最不热的点通常位于工作增强件的中间区域，从而在轮胎的胎冠内获得更均匀的温度分布。一种飞机轮胎，包括：胎冠，所述胎冠由工作增强件（3）增强，所述工作增强件（3）包括至少一个工作增强件层（30），所述工作增强件层（30）由在轴向上并列的基本周向的带束（31）制成，并且所述带束（31）由涂覆有聚合物涂覆材料（33）的相互平行的织物增强元件（32）制成。根据本发明，至少一个工作增强件层的每个带束至少在其径向内轴面上与传热元件（34）相接触，所述传热元件（34）包括由导热材料制成的相互平行的基本周向的丝状元件（35），基本周向的丝状元件的导热材料的导热率至少等于与传热元件相接触的所述带束的织物增强元件的聚合物涂覆材料的导热率的50倍，并且传热元件（34）包括基本周向的丝状元件（35），所述基本周向的丝状元件（35）呈现为平行于所接触的带束的周期的几何振荡。

主权项

一种飞机轮胎，包括：‑胎冠，所述胎冠旨在通过胎面（1）与地面接触并且通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎圈旨在与轮辋接触，‑径向胎体增强件（2），所述径向胎体增强件（2）连接所述两个胎圈，‑胎冠增强件，所述胎冠增强件在径向上位于所述胎面的内部并且在径向上位于所述径向胎体增强件的外部，所述胎冠增强件包括工作增强件（3）和保护增强件（4），‑所述工作增强件在径向上位于所述保护增强件的内部，并包括至少一个工作增强件层（30），‑工作增强件的每个层由在轴向上并列的基本周向的带束（31、231、331、431）组成，‑每个带束由涂覆有聚合物涂覆材料（33、233、333、433）的相互平行的织物增强元件（32、232、332、432）制成，其特征在于，至少一个工作增强件层的每个带束至少在其径向内轴面上与传热元件（34、234、334、434）相接触，所述传热元件（34、234、334、434）包括由导热材料制成的相互平行的基本周向的丝状元件（35、235、335、435），基本周向的丝状元件的导热材料的导热率至少等于与传热元件相接触的所述带束的织物增强元件的聚合物涂覆材料的导热率的50倍，并且传热元件（34、234、334、434）包括基本周向的丝状元件（35、235、335、435），所述基本周向的丝状元件（35、235、335、435）具有平行于相接触的所述带束的周期的几何振荡。