[发明专利]轨道系统车辆的导向轨道及交通系统有效
申请号: | 201180037279.5 | 申请日: | 2011-09-02 |
公开(公告)号: | CN103052531A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 兼森亨;山本浩道;片平耕介 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | B60M1/30 | 分类号: | B60M1/30;B60L5/38;B60M7/00;B61B13/00;E01B25/28 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种轨道系统车辆的导向轨道及交通系统,导向轨道(3A)具有:导轨(31),其具有导向槽(31a),该导向槽(31a)向上方开口,并插入有一对导向轮(23),在行驶路径的宽度方向两侧形成有用于使一对导向轮(23)分别转动的一对导向面(31b);电车线(32),其相对于导向槽(31a)配置在行驶路径的宽度方向外侧的两侧,并按压轨道系统车辆的集电装置(4)的集电靴(43)而进行接触供电;第一绝缘子(33),其由绝缘材料形成,并将电车线(32)支承在导轨上;绝缘板(34),其作为绝缘材料,设置在电车线(32)的宽度方向两侧,为了防止从上下方向与电车线(32)接触而导致短路,所述绝缘板与电车线(32)平行并且与集电靴(43)的按压方向平行地设置。 | ||
搜索关键词: | 轨道 系统 车辆 导向 交通 | ||
【主权项】:
一种轨道系统车辆的导向轨道,其通过使设置在轨道系统车辆的一对导向轮转动而沿规定的行驶路径引导所述轨道系统车辆,其特征在于,具有:轨道主体,其具有导向槽,该导向槽向上方开口,并插入有一对所述导向轮,在所述行驶路径的宽度方向两侧形成有用于使一对所述导向轮分别转动的一对导向面;电车线,其相对于所述导向槽配置在所述行驶路径的宽度方向外侧的至少一侧,用于按压所述轨道系统车辆的集电装置的集电靴而进行接触供电;支承部,其由绝缘材料形成,并将所述电车线相对于所述轨道主体部支承;保护部件,其为绝缘材料,至少设置在所述电车线的所述宽度方向的两侧或所述上下方向的上侧,为了防止从所述宽度方向或所述上下方向与所述电车线接触而导致短路,所述保护部件与所述电车线平行并且与按压所述集电靴的方向平行地设置。
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