[发明专利]车辆的发动机起动装置

摘要

一种车辆的发动机起动装置，由于使在变速器（T）的输出轴（12）设置的驱动起动齿轮（33）与在发动机（E）的曲轴（30）设置的从动起动齿轮（37）啮合，因此，无需起动马达就能够利用从驱动轮（W）传递的驱动力使曲轴（30）转动从而起动发动机（E），不仅如此，还由于所述驱动力不会经由变速器（T）传递至曲轴（30），因此能够防止对变速器（T）的拖拽。另外，由于以下述方式设置驱动起动齿轮（33）和从动起动齿轮（37）的传动比：当车速达到使发动机（E）起动的预定车速时，曲轴（30）的转速成为能够使发动机（E）起动的转速，因此，能够以最佳的速度使曲轴（30）转动从而可靠地起动发动机（E）。

主权项

一种车辆的发动机起动装置，变速器（T）将与发动机（E）的曲轴（30）连接的输入轴（11）的旋转变速并传递至与驱动轮（W）连接的输出轴（12），所述变速器（T）具备：输入侧支点（18），其相对于所述输入轴（11）的轴线的偏心量可变，且与该输入轴（11）一起旋转；单向离合器（21），其设置于所述输出轴（12）；输出侧支点（19c），其设置于所述单向离合器（21）的输入部件（22）；以及连杆（19），其以两端与所述输入侧支点（18）及所述输出侧支点（19c）连接的方式进行往复运动，所述车辆的发动机起动装置的特征在于，所述车辆的发动机起动装置具备：驱动起动齿轮（33），其设置于所述输出轴（12）或与该输出轴（12）连接的差速器（D）；和从动起动齿轮（37），其设置于所述曲轴（30），且与所述驱动起动齿轮（33）啮合。