[发明专利]混合动力系的速度控制有效
| 申请号： | 201180040858.5 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN103052781A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | V.A.苏简;M.T.布克斯;P.O.贾恩桑普森;P.穆拉利哈 | 申请（专利权）人： | 卡明斯公司 |
| 主分类号： | F02D25/00 | 分类号： | F02D25/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;谭祐祥 |
| 地址： | 美国印*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 系统包括混合动力系，所述混合动力系具有燃烧扭矩设备、电扭矩设备、机械地联接到燃烧扭矩设备和电扭矩设备的动力传动系统、和动力传动系统交换能量的蓄电池、以及提供扭矩请求的扭矩输入设备。混合动力系至少是部分并联的。系统包括具有执行混合动力系的速度控制的操作的模块的控制器。蓄电池保护模块确定蓄电池保护充电率极限，动力系保护模块确定动力系保护扭矩变化极限，扭矩请求模块确定扭矩请求。速度控制模块响应于所述极限和扭矩请求提供扭矩平衡参数。扭矩控制模块响应于扭矩平衡参数提供电扭矩和燃烧扭矩给动力传动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 力系 速度 控制 | ||
【主权项】：
一种方法，其包括：确定蓄电池保护充电率极限；确定动力系保护扭矩变化极限；确定扭矩请求；和响应于蓄电池保护充电率极限、动力系保护扭矩变化极限和扭矩请求提供扭矩平衡参数，扭矩平衡参数包括电扭矩贡献目标和燃烧发动机扭矩贡献目标；以及响应于扭矩平衡参数提供电扭矩和燃烧发动机扭矩给动力系。
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