[发明专利]驱动力传递装置

摘要

本发明谋求提高在离合器分离过渡期中的分离响应性和防止在离合器分离状态下的离合器片的打滑。混合动力驱动力传递装置包括多片干式离合器（7）、活塞（82）、活塞臂（83）、回位弹簧（84）、波纹弹性密封构件（89、89）、以及臂固定板（88）。在多片干式离合器（7）分离时，回位弹簧（84）向使离合器分离方向对活塞臂（83）施力。波纹弹性密封构件（89、89）固定在使贯通孔（61）和臂顶端部相对于离合器室（64）密封的离合器鼓（6）的侧壁位置，并追随于臂顶端部的行程动作形成弹性变形。臂固定板（88）与波纹弹性密封构件（89、89）一体设置并且固定在臂顶端部，在多片干式离合器（7）结合时，臂固定板（88）与离合器片相接触而传递离合器结合力。

主权项

一种驱动力传递装置，其特征在于，该驱动力传递装置包括：干式离合器，其设置在驱动力传递系统的接合齿毂与离合器鼓之间，并利用离合器的分离来切断驱动力的传递、利用离合器的结合来使驱动力传递；活塞，其可滑动地设置于壳体构件，在上述干式离合器结合时，在液压力的作用下，向离合器结合方向做行程动作；活塞臂，可滑动地设置在形成于上述离合器鼓的侧壁的贯通孔，臂顶端部向收容了上述干式离合器的离合器室突出、并追随上述活塞的行程动作而做行程动作；回位弹簧，其夹在上述离合器鼓的侧壁与上述活塞臂之间，并在上述干式离合器分离时，该回位弹簧对上述活塞臂向离合器分离方向施力；弹性密封构件，其固定在使上述贯通孔和上述臂顶端部相对于上述离合器室密封的上述离合器鼓的侧壁位置，并追随于上述臂顶端部的行程动作形成弹性变形；臂固定板，其与上述弹性密封构件一体设置并且固定在上述臂顶端部，在上述干式离合器结合时，该臂固定板与离合器片相接触而传递离合器结合力。