[发明专利]用于在电动汽车中启动内部发电机的方法有效
申请号: | 201180049918.X | 申请日: | 2011-08-12 |
公开(公告)号: | CN103153684A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 罗伯特·费舍尔 | 申请(专利权)人: | 李斯特内燃机及测试设备公司 |
主分类号: | B60L11/02 | 分类号: | B60L11/02;F02D41/06;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60K6/46;F02N19/04 |
代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 | 代理人: | 白华胜;段晓玲 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | 一种用于启动电动汽车中的内燃发动机、尤其往复或回转活塞发动机的方法,用于内部产生电能,其中这种方法至少具有以下步骤:利用发电机驱动内燃发动机,在所述燃烧室中压缩工作介质、尤其是空气,测量尤其燃烧室壁中的预热温度,在预热温度已经达到或超过给定的阈值(启动温度)以后,开始传递内燃发动机的转矩到发电机。 | ||
搜索关键词: | 用于 电动汽车 启动 内部 发电机 方法 | ||
【主权项】:
一种用于控制电动汽车中的内燃发动机(2)启动过程的方法,其中所述电动汽车至少具有‑第一机电换能器(1),它用于驱动电动汽车(牵引马达),‑电的蓄能装置(4),它用于储存电能并且至少部分地供牵引马达使用,‑第二机电换能器(1)(发电机),它用于产生电能和‑内燃发动机(2),尤其回转活塞发动机或往复活塞发动机,其中该内燃发动机(2)用于驱动发电机并且发电机用于驱动内燃发动机(2),在此所述内燃发动机(2)具有至少一个由燃烧室壁(10)包围的燃烧室(11),和至少一工作活塞(12),和其中所述燃烧室(11)的容积可以通过工作活塞(12)的运动改变并且燃烧室(11)可以至少有时完全或尽可能气密地封闭,其特征在于,所述方法至少具有以下步骤:‑利用发电机驱动内燃发动机(2),‑在所述燃烧室(11)里面压缩工作介质、尤其是空气,‑确定尤其燃烧室壁(10)中的预热温度,‑在预热温度已经达到或超过给定的阈值(启动温度)以后,启动内燃发动机(2)并且传递内燃发动机(2)的转矩到发电机。
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