[发明专利]车辆的动力传递控制装置

摘要

该动力传递控制装置，适用于具备内燃机E/G和电动机M/G作为动力源的混合动力车，具备手动变速器M/T、摩擦离合器C/T、和减速比切换机构。减速比切换机构能改变“与M/T的输出轴相连接的第2轴”相对于“与M/G的输出轴相连接的第1轴”的减速比。通过改变第2轴相对于第1轴的减速比来改变驱动轮相对于M/G的输出轴的减速比。在驾驶员操作离合器踏板CP期间，发生减速比变更操作。也就是说，驾驶员是在进行某种操作期间受到伴随着减速比变更操作而带来的震动，从而驾驶员不易感知到该震动。

主权项

一种车辆的动力传递控制装置，适用于具备内燃机和电动机作为动力源的车辆，其具备：手动变速器，其具备从所述内燃机的输出轴输入动力的输入轴和向所述车辆的驱动轮输出动力的输出轴，所述输入轴或所述输出轴连接有所述电动机的输出轴，且不具备根据驾驶员操作的换挡操作构件的换挡位置来选择变速档的扭矩转换器，摩擦离合器，其安装于所述内燃机的输出轴和所述手动变速器的输入轴之间，根据驾驶员操作的换挡操作构件的操作量来改变离合状态，切换机构，其不改变所述手动变速器的变速档而改变所述驱动轮相对于所述电动机输出轴的减速比，控制装置，用于控制作为所述内燃机输出轴的驱动转矩的内燃机驱动转矩、作为所述电动机输出轴的驱动转矩的电动机驱动转矩、及所述切换机构的状态，其特征在于，具备用于检测所述离合器操作构件的操作的第1检测装置，所述控制装置以如下方式构成，即，在检测所述离合器操作构件的操作期间，控制所述切换机构的状态而改变所述驱动轮相对于所述电动机输出轴的减速比，也就是进行减速比变更操作。