[发明专利]内燃机有效
| 申请号： | 201180053000.2 | 申请日： | 2011-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN103370511A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | J.海尔曼 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/10;F02B37/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;杨国治 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 概括地，本发明涉及一种内燃机(100,200)，其具有：带有废气侧(AG)和增压流体侧(LL)的内燃发动机(10)；增压系统，其包括：用于内燃发动机(10)的增压的废气涡轮增压器(20)，其带有在增压流体侧(LL)上的压缩机组件和在废气侧(AG)上的涡轮组件；压缩器(41)，其初级侧(41.1)联接在增压流体侧(LL)上而其次级侧(41.2)联接在废气侧(AG)上。根据本发明在此设置成，增压系统此外包括：废气再循环部(30)，其带有用于废气从内燃发动机(10)的废气侧(AG)至内燃发动机(10)的增压流体侧(LL)的再循环管路(39)；且用于内燃发动机(10)的两级增压的废气涡轮增压器(20)具有低压级(ND)和高压级(HD)，其中，低压级(ND)具有压缩机组件的由涡轮组件的低压涡轮(21)驱动的低压压缩机(22)而高压级(HD)具有压缩机组件的由涡轮组件的高压涡轮(23)驱动的高压压缩机(24)，且其中，压缩器(41)构造用于压缩来自低压级(ND)的增压流体且输送压缩的增压流体至高压级(HD)，其中，其初级侧(41.1)联接在低压压缩机(22)的次级侧(22.1)上而其次级侧(41.2)联接在高压涡轮(23)的初级侧(23.1)上。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
【主权项】：
一种内燃机(100, 200)，其具有：内燃发动机(10)，其带有废气侧(AG)和增压流体侧(LL)，以及增压系统，其包括：‑用于内燃发动机(10)的增压的废气涡轮增压器(20)，其带有在所述增压流体侧(LL)上的压缩机组件和在所述废气侧(AG)上的涡轮组件，‑压缩器(41)，其初级侧(41.1)联接在所述增压流体侧(LL)上而其次级侧(41.2)联接在所述废气侧(AG)上，其特征在于，所述增压系统此外包括：‑废气再循环部(30)，其带有用于废气从所述内燃发动机(10)的废气侧(AG)至所述内燃发动机(10)的增压流体侧(LL)的再循环管路(39)；并且‑用于所述内燃发动机(10)的两级增压的所述废气涡轮增压器(20)具有低压级(ND)和高压级(HD)，其中，所述低压级(ND)具有所述压缩机组件的由所述涡轮组件的低压涡轮(21)驱动的低压压缩机(22)而所述高压级(HD)具有所述压缩机组件的由所述涡轮组件的高压涡轮(23)驱动的高压压缩机(24)，且其中，‑所述压缩器(41)构造用于压缩来自所述低压级(ND)的增压流体且输送压缩的所述增压流体至所述高压级(HD)，其中，其初级侧(41.1)联接在所述低压压缩机(22)的次级侧(22.1)上而其次级侧(41.2)联接在所述高压涡轮(23)的初级侧(23.1)上。
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