[发明专利]分开循环发动机的排气阀的正时无效
| 申请号： | 201180056771.7 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN103228888A | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 福特·A·菲利普斯 | 申请（专利权）人： | 史古德利集团公司 |
| 主分类号： | F02B33/02 | 分类号： | F02B33/02 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理事务所(普通合伙) 11270 | 代理人： | 武晨燕;迟姗 |
| 地址： | 美国马*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开的发动机、发动机部件、以及相关方法一般涉及在打开跨接膨胀阀之前，关闭排气阀，其中废气和其他燃烧产物通过排气阀被排出分开循环发动机的膨胀缸，而新加入的空气和/或燃料通过跨接膨胀阀被供应到膨胀缸。排气阀优选地尽可能迟至燃烧事件之后、但在跨接膨胀阀打开之前关闭，并且在内开式排气阀的情况下，在阀门与活塞发生接触之前，要有足够的余量。优选地，在跨接膨胀阀打开之前，排气阀被关闭约0度的曲柄角到约15度的曲柄角。 | ||
| 搜索关键词： | 分开 循环 发动机 气阀 正时 | ||
【主权项】：
发动机，包括：可绕曲轴轴线旋转的曲轴；可滑动地容纳在压缩缸内并且操作性地连接到曲轴上的压缩活塞，从而在曲轴的单圈旋转过程中，压缩活塞往复运动通过进气冲程和压缩冲程；可滑动地容纳在压缩缸内并且操作性地连接到曲轴上的膨胀活塞，从而在曲轴的单圈旋转过程中，膨胀活塞往复运动通过膨胀冲程和排气冲程；连接压缩缸和膨胀缸的跨接通道，该跨接通道包括至少一个位于其中的跨接膨胀阀；以及排气阀，废气可以通过该排气阀排出膨胀缸；其中在排气阀被关闭之后，跨接膨胀阀被打开约0度的曲柄角到约15度的曲柄角。
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