[发明专利]蓄电系统、电子装置、电动车辆以及电力系统有效

专利信息
申请号: 201180057780.8 申请日: 2011-10-12
公开(公告)号: CN103229386A 公开(公告)日: 2013-07-31
发明(设计)人: 熊谷英治 申请(专利权)人: 索尼公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;B60L11/18;H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48;B60L11/12;B60L11/14
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;吴孟秋
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 当电池的电压变得小于预定值或者电池的剩余容量变成0时,停止放电,进一步地,当不能保持系统的电力时,系统自动断电以进入断电状态。当确定来自电池监控器(11)的电池的电压或者SOC小于定义值时,放电控制开关(22)断开。与端子(T1)和(T2)之间的电压对应的电压(Vx)被输入到控制单元(21)的A/D端口,并且监控电压(Vx)的值。当确定输入到A/D端口的电压(Vx)小于预定值时,控制器(21)断开开关电路(12),电池监控器(11)的电源被断电。同时,控制开关(25)通过开关控制信号(S1)断开。结果,DC-DC转换器(24)的操作停止并且系统断电。
搜索关键词: 系统 电子 装置 电动 车辆 以及 电力系统
【主权项】:
一种蓄电系统,包括:蓄电单元,能够充电和放电;正端子和负端子,电源和负载中的至少一个连接至所述正端子和负端子;正电源线,设置在所述蓄电单元的正电极侧和所述正端子之间;负电源线,设置在所述蓄电单元的负电极侧和所述负端子之间;放电控制开关装置,插入在所述正电源线和所述负电源线之一中;检测单元,检测所述蓄电单元的电压和容量中的至少一个;控制器,基于来自所述检测单元的检测信息控制所述放电控制开关装置;控制电源单元,连接至所述正电源线和所述负电源线,以向所述控制器提供与所述正端子和所述负端子之间的电压相对应的电压;以及控制开关,根据来自所述控制器的指令断开所述控制电源单元,其中当所述检测单元检测到在所述放电控制开关装置导通而放电时所述蓄电单元的所述电压和所述容量中的至少一个小于预定值时,所述控制器断开所述放电控制开关装置,之后所述控制器断开所述检测单元的电力,并且所述控制开关断开所述控制电源单元,从而停止所述蓄电单元的放电。
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