[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201180064662.X | 申请日： | 2011-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN103313893A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 宫崎光史;出盐幸彦;神谷敏彦;江藤真吾;浅冈博则;加藤康之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60K6/48;B60W10/02;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在输出了设置于发动机（12）与电动发电机（MG）之间的离合器（K0）的释放指示的EV行驶中且进行了发动机（12）的驱动的情况下，将该发动机（12）的转速（NE）维持在与电动发电机（MG）的转速（NMG）为规定的转速差（ΔN）以内，因此即便在离合器（K0）误接合的情况下也能够抑制在车辆产生前后方向的加速度。即，能够提供简便地减少设置在发动机（12）与电动发电机（MG）之间的离合器（K0）误接合时带给驾驶员的不协调感的混合动力车辆（10）的控制装置。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的控制装置，在发动机与电动发电机之间的动力传递路径中具有根据接合状态来控制该动力传递路径中的动力传递的离合器，通过在专以上述电动发电机作为驱动源而行驶的EV行驶过程中将该离合器释放，来切断上述动力传递路径中的动力传递，该混合动力车辆的控制装置的特征在于，在处于输出了上述离合器的释放指示的上述EV行驶过程中且进行着上述发动机的驱动的情况下，该发动机的转速被维持为与上述电动发电机的转速相比在规定的转速差内。
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