[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置无效
申请号: | 201180067670.X | 申请日: | 2011-11-04 |
公开(公告)号: | CN103380045A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 池上武史;金森伊织 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60W10/26 | 分类号: | B60W10/26;B60K6/445;B60K6/547;B60L1/00;B60L11/14;B60L15/20;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/30;B60W20/00;F16H61/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 控制装置(2)具备:标准控制映射图(Map1),其根据电池(3)的SOC设定了EV行驶许可区域;和切换控制映射图(Map2),其是将标准控制映射图(Map1)的EV行驶许可区域缩窄而得到的,在空调用压缩机(112A、112B)工作时,从标准控制映射图(Map1)切换至切换控制映射图(Map2)来进行驱动控制。 | ||
搜索关键词: | 车辆 驱动 装置 控制 | ||
【主权项】:
一种车辆用驱动装置的控制装置,其具备:内燃机;电动机;蓄电装置,其用于向所述电动机供给电力;变速机构,其具备:第一输入轴,所述第一输入轴与所述电动机连接,并且经由第一断开和连接构件选择性地与所述内燃机连接;第二输入轴,所述第二输入轴经由第二断开和连接构件选择性地与所述内燃机连接;以及输出轴,所述输出轴经由第一切换装置选择性地与所述第一输入轴连接并且经由第二切换装置选择性地与所述第二输入轴连接;以及空调用压缩机,所述车辆用驱动装置的控制装置的特征在于,所述车辆用驱动装置的控制装置具备:第一映射图,所述第一映射图与所述蓄电装置的充电状态对应地设定了电动汽车行驶许可区域;以及第二映射图,所述第二映射图相对于所述第一映射图缩窄了电动汽车行驶许可区域,在所述空调用压缩机的工作时,从所述第一映射图切换为所述第二映射图来进行驱动控制。
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