[发明专利]车辆用驱动装置有效
申请号: | 201180069401.7 | 申请日: | 2011-03-23 |
公开(公告)号: | CN103442924A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 佐藤彰洋;石井启之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K17/356 | 分类号: | B60K17/356;B60K17/02;B60L15/20;F16H3/087 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 黄永杰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种车辆用驱动装置,针对在将朝向驱动轮输送动力的电动机搭载于车辆时的电动机的搭载位置,可以减轻设计方面的制约。电动机(MG)的输出旋转部件(34)从该输出旋转部件(34)的一端部即第一输出轴(34a)和该输出旋转部件(34)的另一端部即第二输出轴(34b)输出动力。另外,该第一输出轴(34a)及第二输出轴(34b)分别与驱动轮(24)能够断开地连结。并且,通过将该第一输出轴(34a)和第二输出轴(34b)择一地与驱动轮(24)连结,在电动机(MG)和驱动轮(24)之间进行变速。因此,可以抑制由第一变速部(14)、第二变速部(16)、第一离合器(C1)以及第二离合器(C2)构成的变速装置的配设位置偏向电动机(MG)的一侧。因此,可以减轻上述设计方面的制约。 | ||
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【主权项】:
一种车辆用驱动装置,具有向驱动轮输出动力的电动机,所述车辆用驱动装置的特征在于,该电动机的输出旋转部件从该输出旋转部件的一端部及另一端部输出动力,该输出旋转部件的一端部及另一端部分别与所述驱动轮能够断开地连结,通过将该输出旋转部件的一端部和另一端部择一地与该驱动轮连结,在所述电动机和所述驱动轮之间进行变速。
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